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Série de soupape

Zhejiang Fit Bearing Co., Ltd.

À propos du roulement CCF

Zhejiang Fit Bearing Co., Ltd. a été créé en novembre 2003 avec un capital enregistré de 2 millions USD. L'usine couvre une superficie de 35 000 mètres carrés et 20 000 mètres carrés.

Au début de sa création, la société s'est spécialisée dans la production de toutes sortes de roulements à billes à longue durée à faible bruit. Après des années de développement dans l'industrie du roulement, nous avons accumulé une riche expérience en production et en gestion. En 2013, nous avons commencé à développer vigoureusement des pièces de machines agricoles et des pièces de machines de construction. À l'heure actuelle, nous avons formé une équipe avec une technologie exquise et une excellente gestion, capable de R&D, de fabrication, de ventes et de services dans l'industrie du roulement et les pièces de machines agricoles. Après des années de travail acharné et de développement, nous avons formé une équipe de R&D et de fabrication capable. Ils ont de riches connaissances et une expérience dans les matériaux, le traitement thermique, l'usinage et le broyage. Il existe actuellement 9 ingénieurs de R&D professionnels responsables du développement de nouveaux produits.

Notre entreprise est la première à posséder le droit d'importer et d'exporter, 70% des produits sont exportés vers les États-Unis, l'Europe et le Japon, etc. La qualité des produits est fiable, et la livraison est opportune, ce qui a été largement favorisé par les clients nationaux et étrangers. Notre philosophie commerciale est: faire des affaires avec l'intégrité, échanger ce qui est nécessaire et rajeunir le pays dans l'industrie. Notre entreprise accueille chaleureusement les clients au pays et à l'étranger pour venir dans notre entreprise pour des négociations commerciales et une coopération. Notre entreprise continuera de fournir des produits de haute qualité et d'excellents services pour un avenir meilleur.

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Comment un vanne de relais de frein à air Empêcher la perte de pression atmosphérique dans le système de freinage secondaire?
Une soupape de relais de frein à air empêche la perte de pression d'air dans le système de freinage secondaire en connectant les systèmes de freinage primaire et secondaire.
Le système de freinage primaire est connecté au compresseur d'air et fournit une pression d'air à la soupape de relais. La soupape de relais régule ensuite l'écoulement de la pression de l'air dans le système de freinage secondaire.
Lorsque la pédale de frein est pressée, la pression de l'air du système primaire est transférée dans la soupape de relais. La soupape de relais s'ouvre ensuite, permettant à l'air sous pression de s'écouler dans le système secondaire et d'activer les chambres de frein.
Cependant, s'il y a une perte de pression atmosphérique dans le système secondaire, la soupape de relais se rapprochera pour empêcher la perte de pression d'air d'atteindre le système primaire. Cela empêche une perte complète de puissance de freinage et garantit qu'il y a une pression atmosphérique suffisante pour le freinage dans le système primaire.

Quels sont les modes de défaillance potentiels d'une valve de relais de frein à air?
Les modes de défaillance potentiels d'un vanne de relais de frein à air inclure:
1. Fuites internes: les joints ou les vannes internes dans la soupape de relais peuvent se dégrader ou s'user avec le temps, entraînant des fuites de pression d'air. Cela peut entraîner une réduction des performances de freinage ou une perte de pression d'air dans le système de freinage secondaire.
2. Fuites externes: les joints ou les connexions externes peuvent développer des fuites, ce qui fait que l'air s'échappe de la soupape de relais. Cela peut entraîner une diminution de l'efficacité du freinage ou une perte de pression atmosphérique dans le système de freinage secondaire.
3. Coincé ouvert: dans certains cas, la soupape de relais peut échouer en position ouverte, permettant un flux d'air continu dans le système de freinage secondaire. Cela peut entraîner un freinage incontrôlable ou excessivement sensible, provoquant potentiellement une perte de contrôle du véhicule.
4. Coincé: Inversement, la soupape de relais peut échouer en position fermée, empêchant l'écoulement de la pression d'air dans le système de freinage secondaire. Cela peut entraîner un freinage inefficace ou sans freinage dans le système de freinage secondaire.
5. Contaminants: la poussière, l'humidité ou les débris peuvent entrer dans la valve de relais, conduisant à un colmatage ou à des obstructions. Cela peut avoir un impact sur le bon fonctionnement de la valve, provoquant une activation réduite ou pas de frein dans le système de frein secondaire.