Comment déterminer si les roulements automobiles sont portés ou endommagés?

Comprendre la fonction et le principe de travail des roulements automobiles
Les roulements automobiles sont des composants cruciaux reliant les roues au corps du véhicule, généralement installés dans le moyeu de roue. Leur fonction principale est de supporter le poids du véhicule et de réduire le frottement de rotation. En interne, les roulements sont constitués de balles ou de rouleaux, d'une cage et de graisse, tous précisément alignés pour assurer un fonctionnement en douceur. Les roulements résistent aux forces multidirectionnelles pendant la conduite, y compris le poids du véhicule, l'impact sur la route et le freinage. Par conséquent, ils peuvent porter ou endommager avec le temps. Comprendre leurs principes de travail peut vous aider à identifier plus précisément l'emplacement et le type de défaut lorsqu'une anomalie se produit.

Comment identifier les bruits inhabituels en conduisant
Un symptôme courant de l'usure des roulements automobiles est le bruit inhabituel. Si vous entendez un grainage bourdonnant, grondant ou métallique provenant de la roue pendant que le véhicule conduit, et qu'il change de vitesse, il peut être lié à l'état du roulement. En règle générale, lorsque vous tournez ou conduisant à grande vitesse, le jeu entre les éléments roulants et le chemin de course à l'intérieur du roulement augmente, produisant un bruit continu et uniforme. Si le bruit varie à différentes vitesses et en tournant les directions, vous pouvez identifier davantage le roulement en question.

Inspection des trousses de roue
L'inspection des shake est une méthode intuitive pour identifier les problèmes. Une fois le véhicule garé, placez vos mains aux positions de 12 et 6 heures sur le pneu et poussez et tirez fermement. Si vous vous sentez perceptible de mangeoire ou de relâchement dans la roue, cela pourrait être dû à l'augmentation du dégagement causé par l'usure des roulements. Cette méthode nécessite que le véhicule soit en position de sécurité et est le mieux effectué sur un ascenseur ou une prise pour une évaluation précise.

Test de température du moyeu de roue
Après une conduite prolongée, vous pouvez vérifier la température en touchant le boîtier du moyeu de roue. Si la température de roulement à une roue est significativement plus élevée qu'à d'autres, cela pourrait être dû à une mauvaise lubrification, à une usure grave ou à une résistance au roulement accrue. Cette méthode doit être effectuée attentivement après le stationnement et le refroidissement du véhicule pendant un certain temps pour éviter les brûlures à des températures élevées.

Analyser les changements d'expérience de conduite
Les dommages causés par le bruit non seulement, mais peuvent également affecter l'expérience de conduite du véhicule. Le dégagement excessif des roulements peut entraîner un léger tremblement de volant, une éloignement ou une instabilité pendant le freinage. Bien que ces symptômes puissent également être causés par des problèmes de suspension ou de pneus, si d'autres facteurs sont exclus, la condition de roulement doit être prise en compte.

Utilisez un stéthoscope pour aider au diagnostic.
Au cours des inspections professionnelles, un stéthoscope mécanique ou un détecteur de bruit électronique peut être utilisé pour localiser la source de bruit anormal. En plaçant la sonde près du moyeu de roue, le son de fonctionnement interne du roulement peut être plus clairement entendu, aidant à identifier une panne de roulement. Cette méthode réduit l'interférence du bruit ambiant et améliore la précision du diagnostic.

Comparaison des tests routiers
Testez le véhicule en ligne droite, à des vitesses hautes et basse et en tournant. Écoutez et ressentez soigneusement les changements dans le bruit et la stabilité du véhicule. Généralement, lors du tournage, le bruit est plus visible si le roulement est porté sur le côté qui porte une plus grande force latérale. En comparant les virages gauche et à droite, vous pouvez initialement déterminer si le problème est sur le roulement gauche ou droit.

Vérifiez la graisse
La graisse à l'intérieur du roulement s'épuise progressivement ou devient contaminée lors de l'utilisation. Une lubrification inadéquate ou une détérioration de la graisse accélère l'usure de l'élément roulant. Pendant l'entretien, si la graisse de roulement montre des signes de coke, des copeaux de métal ou une couleur assombris notable, il indique que l'usure interne a commencé et doit être remplacée ou entretenue rapidement.

Combiné avec des données de test d'instruments
Certaines installations de réparation professionnelles peuvent utiliser des équilibres de roues ou des analyseurs de vibrations pour tester les roulements. Ces dispositifs peuvent analyser des anomalies de portage basées sur la fréquence des vibrations, l'amplitude et les données de bruit. La combinaison de ces données avec des tests réels permet une évaluation plus scientifique de l'étendue de l'usure.

Signes communs d'usure des roulements automobiles et de méthodes d'identification
Pour faciliter la comparaison, le tableau suivant résume les signes communs d'usure des roulements et leurs méthodes d'identification correspondantes.

L'importance du traitement rapide
Si l'usure ou les dommages ne sont pas rapidement traités, il augmentera non seulement le bruit de conduite mais comprometra également la sécurité de la conduite. Dans les cas graves, le roulement peut s'emparer ou se casser, provoquant la verrouillage ou la chute de la roue, posant un risque important. Par conséquent, la détection précoce d'une anomalie devrait provoquer une réparation ou un remplacement.

Conseils d'entretien et de prévention
Prolonger la durée de vie de roulements automobiles , inspectez régulièrement le moyeu de roue, maintenez une lubrification appropriée et évitez la surcharge prolongée ou la conduite à grande vitesse dans des conditions de route défavorables. Le maintien de l'équilibre des pneus et de l'état du système de suspension appropriés peut également réduire la charge sur les roulements et minimiser l'usure.