Comment assurer la durabilité de la lubrification et les faibles performances de frottement des roulements moteurs industriels dans un environnement de fonctionnement à grande vitesse?

Roulements moteurs industriels sont largement utilisés dans divers équipements à grande vitesse, jouant un rôle clé dans le port et le guide. Avec l'augmentation continue de la vitesse de l'équipement, des exigences plus élevées sont placées sur la durabilité de lubrification et la capacité de contrôle de la friction des roulements sous un fonctionnement à grande vitesse. Afin de maintenir un état de fonctionnement stable dans de telles conditions de travail, il est nécessaire non seulement de commencer par la sélection de matériaux de lubrification, mais aussi de coordonner en termes de conception structurelle, de protection contre l'étanchéité et de fonctionnement et d'entretien.
La sélection du lubrifiant est le facteur central affectant les performances de lubrification et la durabilité. Dans des conditions à grande vitesse, l'élévation de la température à l'intérieur du roulement est évidente. Les graisses traditionnelles sont sujettes à la détérioration et à l'oxydation à des températures élevées, entraînant une diminution de l'effet de lubrification et même de la friction sèche. Par conséquent, les roulements à grande vitesse doivent souvent utiliser des graisses spéciales à haute température ou des lubrifiants synthétiques. Ces milieux lubrifiants ont une forte stabilité thermique, une faible volatilité et une bonne résistance au cisaillement, et peuvent maintenir l'intégrité du film pétrolier pendant le fonctionnement à long terme. De plus, certains roulements à haut débit utilisent des systèmes de lubrification à gaz d'huile ou de lubrification à la brume pétrolière pour contrôler plus précisément l'alimentation de lubrifiants, réduire le chauffage à friction et les déchets de lubrifiant.
La conception structurelle interne des roulements moteurs industriels est également un moyen important d'améliorer la durabilité de la lubrification et de réduire la perte de friction. Pendant le fonctionnement à grande vitesse, la forme de contact entre l'élément roulant et la voie de course, la structure et le matériau de la cage affecteront directement la stabilité du roulement du roulement. Certains roulements à grande vitesse utilisent une conception de voies de course avec un petit angle de contact pour réduire la force centrifuge de l'élément de roulement lors de la rotation à grande vitesse, réduisant ainsi la friction et la chaleur. Dans le même temps, les cages en matériaux à haute résistance et à faible friction, telles que les plastiques d'ingénierie ou les matériaux renforcés en céramique, peuvent réduire efficacement le contact de frottement interne et améliorer la douceur et la durée de vie de l'opération de roulement.
La conception de la structure d'étanchéité ne doit pas être ignorée. Le fonctionnement à grande vitesse s'accompagne souvent d'une grande quantité de turbulence d'air, et le roulement est sensible à l'invasion de la poussière externe, de la vapeur d'eau ou du gaz corrosif. Si le joint est pauvre, le lubrifiant sera contaminé ou perdu, entraînant une défaillance de lubrification. Par conséquent, les roulements à grande vitesse utilisent généralement des joints de labyrinthe sans contact ou des structures de joints de contact à faible friction pour assurer l'effet d'étanchéité tout en contrôlant la résistance supplémentaire introduite par la structure d'étanchéité.
Afin d'assurer la continuité de la lubrification du roulement tout au long de sa durée de vie, les entreprises doivent également mettre en œuvre la gestion de la lubrification grâce à des stratégies de maintenance raisonnables. Certains équipements modernes sont équipés de systèmes de surveillance intelligents qui peuvent surveiller la température, les vibrations, l'état de lubrification et d'autres paramètres du roulement en temps réel. Une fois que une lubrification insuffisante ou une friction anormale se produit, le système peut automatiquement émettre une alarme pour inciter le personnel de maintenance à intervenir à temps pour éviter une fermeture soudaine d'équipement.
Les roulements moteurs industriels doivent obtenir une lubrification à long terme et un contrôle stable des performances de frottement dans le cadre d'un fonctionnement à grande vitesse. Il s'agit d'un projet systématique impliquant la science des matériaux, la conception mécanique, la gestion thermique et la technologie de maintenance. Ce n'est qu'en utilisant de manière globale des lubrifiants haute performance, une conception structurelle optimisée, des solutions d'étanchéité fiables et une gestion des opérations scientifiques peuvent maintenir des opérations à long terme et efficaces dans des conditions de charge élevée et à grande vitesse.